1. Kompresi rong tahap nyuda rasio komprèsi saben tahapan, nyuda bocor internal, nambah efisiensi volume, nyuda gesang, lan nambah umur host.
2. PM-panggung rong tahap VSD ngganti komprèsi siji-tahapan, lan pamindahan kasebut tambah akeh 15%, sing bisa entuk efek 15% tambahan nyimpen energi tambahan.
3 .. Rotor ngetrapake profil UV Rotor Rotor paling anyar, sing wis dirampungake luwih saka 20 prosedur kanggo mesthekake akurasi, keandalan, lan efektifitas profil Rotor.
4. Kompresor Air Rong Air VSD VSD VSD VSD luwih efisien lan nyimpen energi. Bisa ngirit nganti 40% energi dibandhingake karo mesin frekuensi biasa. Diitung ing 8000h / Unit / Taun, bisa ngirit listrik 30.000 USD saben taun.
1.Menehi energi efisien
Rotor VSD rong tahap yaiku langsung didorong liwat gear, lan saben tahap rotor bisa entuk kacepetan sing paling apik. Pungkasan udhara mesthi mlaku kanthi cepet energi energi. Konversi frekuensi alus-wiwitan nyuda konsumsi energi kompresor udara sajrone wiwitan. Kanthi ngontrol tekanan ing antarane tahap, kompresor mesthi bisa digunakake ing kahanan efisiensi paling apik ing kahanan kerja sing beda. Dibandhingake karo kompresor udara kacepetan tetep-tahapan, kanthi prinsip, kompresor udara udara loro-lorone bisa ngirit 40% energi
2.Menehi efisien
PM vsd motor + ora ana efisiensi transmisi.
PM VSD Motor duwe kaluwihan energi lan kinerja sing apik.
Struktur siji-potongan bisa nyuda efisiensi kelangan kopling lan gear.
Model | DKS-22VT | DKS-37vt | DKS-45vt | DKS-55VT | DKS-75V | |
Motor | Daya (KW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Tenaga jaran (PS) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Pamindahan udara / Meksa kerja (M³ / min. / MPA) | 4.2 / 0.7 | 7.6 / 0.7 | 9.8 / 0.7 | 12,8 / 0.7 | 16,9 / 0.7 | |
4.1 / 0.8 | 7.1 / .0.8 | 9.7 / 0.8 | 12,5 / 0.8 | 16.5 / 0.8 | ||
3.5 / 1.0 | 5.9 / 1.0 | 7.8 / 1.0 | 10.7 / 1.0 | 13.0 / 1.0 | ||
3.2 / 1.3 | 5.4 / 1.3 | 6,5 / 1.3 | 8.6 / 1.3 | 11.0 / 1.3 | ||
Diameter outlet udara | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Jilid Minyak Lubricating (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Tingkat Tingkat DB (A) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
Cara Driven | Langsung didorong | Langsung didorong | Langsung didorong | Langsung didorong | Langsung didorong | |
Cara Miwiti | Pm vsd | Pm vsd | Pm vsd | Pm vsd | Pm vsd | |
Bobot (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Ukuran Ekstra | Length (MM) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Jembar (MM) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Dhuwur (MM) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Model | DKS-90vt | DKS-110vt | DKS-132VT | DKS-160vt | DKS-185VT | ||
Motor | Daya (KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Tenaga jaran (PS) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Pamindahan udara / Meksa kerja (M³ / min. / MPA) | 20.8 / 0.7 | 25.5 / 0.7 | 29,6 / 0.7 | 33,6 / 0.7 | 39,6 / 0.7 | ||
19.8 / 0.8 | 24.6 / .0.8 | 28.0 / 0.8 | 32,6 / 0.8 | 38.0 / 0.8 | |||
17.5 / 1.0 | 20.51.0 | 23.5 / 1.0 | 28.5 / 1.0 | 32.5 / 1.0 | |||
14,3 / 1.3 | 17.6 / 1.3 | 19.8 / 13 | 23.8 / 1.3 | 27.6 / 1.3 | |||
Diameter outlet udara | DN65 | DN65 | Dn80 | Dn80 | Dn80 | ||
Jilid Minyak Lubricating (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Tingkat Tingkat DB (A) | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 78 ± 2 | 78 ± 2 | ||
Cara Driven | Langsung didorong | Langsung didorong | Langsung didorong | Langsung didorong | Langsung didorong | ||
Cara Miwiti | Pm vsd | Pm vsd | Pm vsd | Pm vsd | Pm vsd | ||
Bobot (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Ukuran Ekstra | Length (MM) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Jembar (MM) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Dhuwur (MM) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |