Ana macem-macem jinis kompresor udara. Sing paling wiwitan dikembangake lan umume digunakake yaiku kompresor piston timbal balik. Kanthi pembangunan ing taun-taun pungkasan, kompresor udara skru mboko sithik diganti kompresor piston ing masyarakat amarga kompresor udara skru duwe fitur khusus.
Cara lubrication unik kompresor skru ing ngisor iki: prabédan meksa dhewe ngidini nyuntik coolant menyang kamar lan bantalan komprèsi sing kompleksan; Nyuntik coolant bisa mbentuk film cair ing antarane rotor, lan rotor bantu bisa langsung didorong dening rotor utama; Kelangan sing disuntik bisa nambah efek udhara, nyuda swara, lan uga bisa nyerep kanthi akeh kompresi. Mula, kompresor udara ngawut-awut duwe kaluwihan geter cilik, ora perlu ndandani ing Yayasan karo Bolts Anchor, kekuwatan motor, efisiensi dhuwur, tekanan ekstra sing stabil, lan ora nganggo bagean.
Ana kesalahan tartamtu ing kompresor piston, lan cincin piston lan piranti packing ora mbutuhake pelumas minyak. Ing kahanan normal, gas sing dikompres biasane murni lan ora ana minyak. Nanging, amarga cincin scraper minyak asring ora ngiseni lenga kanthi lengkap lan segel ora apik, lenga asring mbukak piranti kemasan lan malah cincin piston, nyebabake gas sing dikompres kanggo ngemot lenga. Kajaba iku, suhu exhaust dhuwur, kadhangkala paling dhuwur 200 ° C; Sing luwih adhem, nyebabake efek pendinginan sing kurang apik; Cincin piston di wernani nganggo lenga lan umume dikelola; flap valve bocor; Liner silinder wis digunakake, lsp.
Kompresor udhara sekutu ora ana sawetara kesalahan. Anggere pemisah lenga lan gas, udhara lan minyak saringan, lan sapiturute dijaga, operasi normal bisa dijamin. Loro mesin skru 10m3 sing digunakake amarga masalah pangopènan saliyane pangopènan, kalebu pipa limbah sing diblokir lan panel kontrol sing salah. Sajrone rong taun kepungkur, sistem host wis digunakake kanthi normal.
Mula, saka perspektif efek, kinerja, biaya pangopènan mesin, lan sapiturute, kompresor skru ora duwe kaluwihan saka kompresor Air Piston. Dheweke ora mung nyuda intensitas tenaga kerja, nanging uga bisa ngilangi kabutuhan buruh pangopènan, sing bisa nyuda biaya pangopènan. Ing sisih liya, nalika nggunakake mesin piston, tekanan ekstra bakal sithik banget, nyebabake sistem kontrol ion membran kanggo weker. Sawise pindhah menyang mesin ngawut-awut, tekanan exhaust disetel ing 0.588pa, lan tekanan tetep stabil, saengga aman lan bebas swara.
Wektu Pos: Feb-28-2025
