Cara ngatasi kekurangan banyu ing kompresor udara sekrup sing didinginkan banyu

Yen kompresor udara kehabisan banyu, aftercooler uga bakal kelangan fungsi pendinginane. Kanthi cara iki, suhu udara sing dikirim menyang peralatan pamisahan udara bakal mundhak banget, ngrusak kondisi kerja normal peralatan pamisahan udara.

Pendinginan minangka bagean penting saka operasi kompresor udara ulir. Kompresor udara kudu tansah nggatekake kahanan banyu pendingin. Sawise banyu mati, kudu mandheg lan langsung dipriksa.

Bagean-bagean kompresor udara ulir sing kudu didinginkan nganggo banyu kalebu silinder, intercooler, aftercooler kompresor udara, lan pendingin oli pelumas.

Kanggo silinder lan intercooler, salah sawijining tujuan pendinginan yaiku kanggo nyuda suhu knalpot supaya suhu knalpot ora ngluwihi kisaran sing diidinake. Bisa dideleng yen sawise pasokan banyu kompresor udara sekrup diputus, silinder lan intercooler ora bisa didinginkan, lan suhu knalpot kompresor udara mundhak kanthi cepet. Iki ora mung bakal nyebabake lenga pelumas ing silinder kelangan sifat pelumasane, nyebabake bagean sing obah aus kanthi cepet, nanging uga nyebabake lenga pelumas bosok, lan komponen sing gampang nguap ing lenga bakal nyampur karo udara, nyebabake pembakaran, bledosan lan kacilakan liyane.

Kanggo pendingin lenga pelumas kompresor udara, yen kompresor udara dipisahake saka banyu, lenga pelumas ora bakal adhem kanthi apik, lan suhu lenga pelumas kompresor udara bakal mundhak. Iki bakal nyebabake viskositas lenga pelumas mudhun, kinerja pelumasan mudhun, keausan bagean sing obah mundhak, umur mesin mudhun lan konsumsi daya mundhak; ing kasus sing parah, lenga pelumas bakal bosok lan komponen sing gampang nguap ing lenga bakal nyampur menyang udhara, nyebabake serangkaian kacilakan.