1, Mesin kompresor udara ora dimuat (A, tekanan ing pipa udara ngluwihi tekanan udhara sing direncanakake, katup sing dilakokake elektromagnetik. Ana bocor ing antarane bahan bakar lan lemari.
2, mesin kompresor udara overdemperature (ora ana lenga utawa lenga utawa lenga sithik banget. B, mateni blockage palsu minyak.
3, konsumsi bahan bakar sing akeh banget (A, tingkat minyak dhuwur banget. B, unsur filter pemisahan ora sah. D, filter filter filter belang.)
4, tambah swara (a, inlet mungkasi karusakan. B, karusakan sing apik. C. Kerusakan Motor Motor. D, pipa gas utawa ngeculke.)
5, Kekuwatan, tekanan luwih murah tinimbang nilai sing ditemtokake (a, udhara) kanggo exhaust. E, bahan bakar lan beluk lan lemari bakar lan lemari belukane ing antarane garis kontrol yaiku bocor.
6, FOG Air ejected saka filter udara sawise mandheg (katup siji bocor utawa ngrusak)
7, lenga disemprotake ing filter udara sawise parkir (katup cutoff lenga diblokir).
Katup relief lumpur langsung sawise loading (ngrusak katup safety)
9, kompresor udara biasane mlaku, angel diwiwiti sawise mati (a), panggunaan gelar minyak sing salah utawa lenga campuran. B, lengket berminyak, ngetuk. C. Bocor Seri Sorot Seri. D, Mbusak Posisi Pos Prentah Valve)
Wektu kirim: Feb-18-2025
